Wśród wielu konstruktorów koła zębate traktowane są jako “generatory” luzów w mechanizmach. Napisane jest to co prawda mocno kolokwialnie, ale taka jest prawda. Każda przekładnia zębata, w której jedno koło zazębia się z drugim jest obarczona luzami wynikającymi z budowy samego koła i sposobu zazębiania klasycznej przekładni zębatej. Co zrobić gdy musimy zrealizować przełożenie lub konieczne jest przeniesienie napędu lub synchronizacja wielu wałków, a chcemy uniknąć dużych luzów. Otóż rozwiązanie jest proste – koła i pasy zębate. Tego typu rozwiązanie stosowane jest chociażby w przemyśle motoryzacyjnym, a dokładnie w samym silnku – pasek rozrządu jest przykładem tego typu przekładni. Na rynku dostępnych jest kilka rodzaj kół i pasków zębatych (metryczne i calowe), różniących się zarysem zęba, szerokością lub zbrojeniem paska. Najczęściej stosowane rodzje to koła i pasy zębate typu: T, AT oraz HTD.
Zachęcamy do zapoznania się z wszystkimi dostępnymi rodzajami kół i pasków zębatych. W tym celu warto pobrać katalog produktów firmy Megadyne – kliknij.
Jest to tylko krótka zachęta do zapoznania się z tematem kół i pasków zębatych, zachęcamy do odwiedzin naszego forum.mechatronika.eu , a dokładniej działu Download, gdzie znajdziecie wiele cennych materiałów o kołach i paskach zębatych – koła i paski zębate – pobierz materiały.
Comments